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到2035年，广州全市80%以上汽车产能要转型生产智能网联新能源汽车。

汽车产量约占全国十分之一的广州，正谋划推进汽车产业加快转型升级。

7月10日，广州市工信局发布《广州市推进汽车产业加快转型升级的工作意见(征求意见稿)》，表示要加快推进广州市汽车产业转型升级，抢占未来汽车产业制高点，培育新的经济增长点，实现高质量发展。

广州是汽车之城，汽车产业是这座一线城市的支柱产业。

2018年，广州汽车产量达296.52万辆，占全国比重超过10%。

不过，当前在汽车产业承受一定压力的背景下，2018年广州汽车产量下降4.6%，降幅超过同期全国的4.1%。

此番，广州在《征求意见稿》中表示，要紧抓粤港澳大湾区建设重大机遇，以智能网联新能源汽车为突破口，深入推进汽车产业供给侧结构性改革，推动广州汽车产业从规模速度型向质量效益型转变，抢占未来汽车产业制高点，将广州打造成为全球知名的汽车之城。

两步走迈向世界级汽车产业集群 广州拟制定“两步走”转型升级目标。

第一步，到2025年，全市汽车产业转型升级初见成效，并设置产业集群、新能源汽车、智能网联汽车等指标。

具体来看，产业集群方面，力争到2025年，广州市汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值突破1万亿元，世界级汽车产业集群基本形成。

新能源汽车方面，力争到2020年，开发出具有自主核心技术的氢燃料电池乘用车，新能源汽车产能占全市汽车产能20%以上，进入全国前五；到2025年，实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能占全市产能30%以上，进入全国前三。

智能网联汽车方面，力争到2020年，L1、L2级别自动驾驶汽车新车装配率超过50%，L3级别实现产业化，率先创建车联网先导区。

到2025年，L1、L2、L3级别自动驾驶汽车新车装配率超过80%，L4级别实现产业化，构建智能网联汽车关键核心零部件、核心技术产业高地。

建成全国领先的5G车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区，基本建成国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区。

汽车零部件方面，到2025年，形成较强的核心零部件供应体系，配套能力涵盖内燃动力汽车、混合动力汽车、新能源汽车和智能网联汽车产业链条体系。

第二步，则是到2035年，目标是全市80%以上汽车产能转型生产智能网联新能源汽车；形成全国领先的智能网联汽车生态圈发展区域和国家智慧交通示范区；形成较完备的世界级汽车零部件产业供应体系；发展成为世界级汽车产业集群，成为珠江东岸电子信息产业带和珠江西岸先进装备产业带的核心带动引擎。

市财政每年新增2亿专项资金 为此，《征求意见稿》提出了5方面13项主要任务。

这其中，推动传统汽车企业转型发展方面，广州拟鼓励自主品牌车企和零部件企业开展商标国际注册、收购国际品牌，推进品牌国际化。

对本地汽车企业成功兼并收购国内外汽车产业相关企业，并将注册地迁入本市的，给予300万元一次性奖励。

加快推进新能源汽车向高质量发展方面，广州拟加快燃料电池汽车产业化，包括支持整车骨干企业通过“自主创新+引进国际技术”的技术路线，加快氢燃料乘用车研发和产业化；推进加氢基础设施建设，加快布局建设加氢站等。

同时，对新引进具有核心技术的氢燃料汽车产业项目，市财政按项目总投资额给予不超过30%的补助，最高不超过500万元。

加紧布局智能网联汽车应用示范方面，广州拟加快建设5G车联网体系，包括争创全国车联网先导区，探索车联网发展技术路线和技术标准，推动建立粤港澳大湾区内部跨市、跨境测试协同机制，建设环大湾区车路协同试验网。

设立5G车联网示范推广专题，市财政每年安排资金5000万元，用于支持车联网试验网建设和商业化应用。

此外，加快发展自动驾驶汽车产业，包括大力开展复杂系统架构、复杂环境感知、智能决策控制等基础前瞻性技术研究。

设立自动驾驶产业发展专题，市财政每年安排资金5000万元，支持有条件的区率先建设自动驾驶场景应用和自动泊车试点，对示范应用试点项目根据成效给予最高1500万元支持；对在广州开展自动驾驶道路测试的本地企业，给予最高不超过20万元/台的费用补助。

广州还提出，打造世界级汽车零部件配套体系；及时把握汽车产业变革趋势，包括积极跟进石墨烯电池、全固态电池、飞行汽车、超轻材料等前沿技术。

值得注意的是，广州还拟从用地、资金上予以支持和保障。

其中，广州市市财政每年新增安排资金2亿元，专项用于设立汽车产业重大技术突破专题、自动驾驶产业发展专题、5G车联网示范推广专题。

同时，支持设立100亿元规模广州智能网联汽车产业发展基金，按基金规模的20%给予配资，吸引整车及产业链上下游企业等产业资本参加。

(责任编辑：DF513)。