路氹城商标注册-张涵予成“肉夹馍”？博纳一汽奔腾互撕 律师：别赢官司失人心-标哩哩商标注册

因为《中国机长》，引发了两家公司的“口水战”。

10月22日，一汽轿车销售有限公司(以下简称“一汽轿车”)发布声明称，张涵予出演过多部正面影视作品，其顽强、奋进、努力的人物形象与一汽奔腾进取不止的品牌精神十分契合，自签订代言合同起，合同期内一汽奔腾享有经张涵予授权的人物肖像权，一切传播内容符合传播规范。

此前的10月中旬，在奔腾品牌发布会上，一汽奔腾宣布张涵予为T99的品牌代言人。

随后，网络上出现了不少“中国机长张涵予座驾”的言论，一汽奔腾在官方微信文章中也有“机长座驾奔腾T99”的宣传用语。

10月21日，北京博纳影业集团有限公司(以下简称“博纳影业”)发声明函称，一汽奔腾旗下品牌“奔腾T99”宣传照擅用电影《中国机长》的名称、人物角色在内的多项影片元素，对博纳影业构成侵权。

其中，博纳影视特别强调，与《中国机长》影片建立商业植入与赞助的唯一汽车类品牌合作方是“长城汽车及其旗下WEY、哈弗、欧拉、皮卡等品牌”。

对于一汽奔腾侵权行为，公司保留一切必要法律手段追究侵权者责任之权利。

时间财经联系了长城汽车方面，截至发稿，对方并未回应。

一汽奔腾是否构成侵权？上海锦天城律师事务所段兆琪律师对时间财经表示，蹭热度与侵权应严格区分，一汽奔腾显然是很有底气，但也别赢了法律失了人心。

电影版权与电影元素的使用权不可混为一谈，类似《中国机长》等视听作品因其构成上的复合性，包含了众多权利主体。

本案中，他认为主演形象照属于电影元素，严格来说可以自由使用。

视听作品权利保护比较复杂，是否侵权还要具体分析证据。

无论是否侵权，蹭热度还要把握好尺度。

侵什么权？ 在此次事件中，长城汽车最“委屈”。

据猫眼数据统计，截至10月20日，《中国机长》累计票房已为26.71亿元，超越《速度与激情8》，跻身中国电影市场影史的票房前十。

随着影片的热映，长城汽车狠狠刷了把存在感。

因为作为《中国机长》的独家汽车类赞助商，这部影片植入了长城汽车的WEY VV7和全新哈弗F7。

当影片播放到飞机安全降落成都机场后，以长城WEY VV7和哈弗F7组成的急救车队呼啸而入，参与旅客和机组成员的紧急救助。

但半路“杀”出了一汽奔腾。

据了解，在奔腾T99上市的海报中，以“机长座驾”的名义进行宣传。

张涵予佩戴的墨镜上有川航飞机划破云层的元素。

这与《中国机长》影片中张涵予单人海报部分相似，只不过电影海报中，张涵予还佩戴了机长帽。

据了解，奔腾T99是一汽奔腾旗下的首款中大型SUV，也是继T77以及T33之后第三款T系列产品。

奔腾T99的定位是“大五座智慧旗舰SUV”，预售价15.99万元到19.99万元，将于11月1日在长春正式上市。

奔腾T99有一点硬派越野的味道，官方数据显示，它搭载2.0 TD强劲动力发动机，实测热效率高达39%，百公里加速仅需8.6秒、综合油耗是7.9L/100km。

智能配置方面，奔腾T99搭载L2+智能驾驶系统等配置。

从邀请张涵予担任代言人来看，一汽奔腾对T99寄予厚望。

对于这件事，部分业内人士表示，如果“中国机长”四个字申请了商标，那不能使用。

但从法律角度来看，带有“中国”字样的文字是不允许被注册为商标。

“中国机长”也是一个泛称，不受商标法保护。

其次要看有没有著作权，“中国机长”及“机长”等词语不具有排他性，严格来算不能是侵权。

问题是博纳影视应该讲清楚一汽奔腾具体侵的是什么权。

网友的态度有些分化，“奔腾稍微蹭了点，但感觉挺正常，博纳的声明有点像之前视觉中国说黑洞照片版权是他们的感觉一样”；“很明显奔腾在碰瓷”；“现在，你知道了T99”；“有这种意识是好事”；“这是强词夺理，那大家肯定联想到的是这部电影，当然了法律还是要用法律说话的”；“起诉，让法律去评判吧”…… 获政府补助1亿元 过去几年，一汽奔腾表现不佳。

2015年，一汽奔腾品牌销量14.46万辆，相比2014年的17.6辆，下滑18.1%。

随后几年，一汽奔腾销量始终在10万辆左右徘徊。

其中，2018年销量仅有 8.86万辆，同比下降18%。

进入2019年，伴随着一汽奔腾战略转型，销量也有所回升。

数据显示，一汽奔腾前9个月累计销量为7.79万辆，同比增长26%。

其中9月份销量为1.16万辆，同比增长75%。

具体车型方面，目前T77、T33是一汽奔腾的销售主力，两款车型前9月份销量达到3.5万辆、2.5万辆。

即便如此，一汽奔腾距离全年销量目标(15万辆)仍有差距，仅完成51.9%。

与此同时，一汽奔腾母公司一汽轿车近日发布公告称，其获得长春汽车经济技术开发区补助1亿元，该资金专项用于一汽奔腾品牌研发及自主创新项目。

不过，随着一汽轿车的重组，奔腾将面临“单飞”。

此前的9月初，一汽轿车发布重组草案，拟置入一汽解放100%股权，作价为270.09亿元，置出资产为一汽轿车有限100%股权，作价50.88亿元。

二者差额为219.21亿元，差额部分由一汽轿车分别以现金及发行股份的方式支付。

9月初，该方案已经被国资委批准，并将于12月10日召开临时股东大会对方案进行表决。

届时，作为一汽轿车主要资产的一汽奔腾，将脱离上市公司体系。

在最近的品牌发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示，一汽奔腾未来将基于FMA和FME两种模块化平台开展产品研发。

前者用于燃油车，后者用于电动车。

在这两种平台基础上，一汽奔腾将推出“B、E、S、T”四个系列的产品，涵盖A0级到B级车。

汽车行业分析师钟师告诉时间财经，此前一汽奔腾已经逐渐被边缘化，从目前的情形来看，还是想努力一下，但过程并不容易。

一汽集团在红旗品牌上花费的力气比较大，还有多大的资金和精力去支持奔腾等自主品牌，这要看集团的重视程度，以及内部的资源调配。

（文章来源：时间财经） (责任编辑：DF142)。