遂宁商标注册-十年一剑！吉利与沃尔沃筹划合并重组 中国或迎最高市值车企-标哩哩商标注册

原标题：十年一剑！吉利与沃尔沃筹划合并重组，中国或迎最高市值车企 当诸多车企在面临复工潮挑战时，吉利与沃尔沃 “牵手”传出重磅消息。

2月10日，沃尔沃汽车集团(以下简称“沃尔沃汽车”)和吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)宣布正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建更加强大的全球企业集团。

有分析认为，若合并顺利实现，其联盟将成为中国市值最高的车企。

从十年前的收购到如今有望合并，吉利与沃尔沃之间发生了什么？合并又将给两家车企带来何种影响？ 仍在初步讨论阶段 沃尔沃汽车公告显示，沃尔沃汽车正在与吉利汽车探讨业务合并重组，意图成为一家强大的全球集团。

此次“强强联手”旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

同时，若协议达成，重组后的新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性，并将通过香港上市公司对接国际资本市场，下一步在斯德哥尔摩上市。

吉利控股集团董事长李书福表示，希望通过此次合并，进一步强化集团内的合作与协同作用，挖掘更大的增长潜力。

不过，吉利汽车以及沃尔沃均表示，此次重组的交易结构等细节尚未决定，最终方案也尚需得到小股东和吉利、沃尔沃董事会批准。

吉利汽车仍在公告中强调，由于建议交易仅属于初步性质，因此可能不一定进行。

但不容置疑的是，若此次合并顺利落地，将给全球汽车市场带来新的格局变化。

成中国市值最高车企？ 或受此利好消息推动，截至11日3点，吉利汽车股价上涨5.99%。

此外，还有不少说法称，若两家车企顺利合并且完成上市事宜，将成为中国市值最高的车企。

目前来看，截至11日3点，吉利汽车在港交所的市值为1338亿港元(约合1202亿人民币)。

沃尔沃如今虽未上市，但按照2018年沃尔沃在谋求IPO时的表述，其目标募股目标介于160亿-320亿美元(约合1117-2234亿人民币)。

如一切顺利，重组后新集团的市值至少约为2319亿人民币。

而截至11日收盘，A股最大的汽车集团上汽集团的市值为2492亿人民币。

因此，若吉利汽车与沃尔沃合并，其市值或有望超过所有中国A股汽车上市企业。

据最新数据，在目前汽车制造行业中，全球市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。

而这也意味着，吉利汽车与沃尔沃合并之后的市值，或将跻身全球十大车企中的前七位。

券商也对此纷纷看好。

交银国际认为，除了潜在的动力总成业务重组，长期合作可以改善客户对品牌的认知度，而沃尔沃在欧洲汽车市场的稳固地位有助吉利打入海外市场，尤其是领克。

潜在的重组有助带动吉利股价上扬，继续推荐吉利为行业首选股，主要因公司是行业龙头，同时受惠2020年乘用车市场复苏，以及其与沃尔沃的合作有望带动长期前景向好。

中金公司认为，吉利与沃尔沃的合并有望对包括领克在内的三大品牌进行优势资源整合，在技术、设施、采购、市场营销多领域加强协同效应，使吉利上市公司形成覆盖中低端、中高端、豪华品牌多级别的较强竞争力，增强吉利整体品牌力。

吉利牵手沃尔沃的十年 下个月的3月28日，吉利控股集团收购沃尔沃汽车已经整整十年。

2010年，吉利汽车董事长李书福以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃，成为全球汽车圈轰动一时的并购案。

在获得沃尔沃100%股权的同时，吉利也拥有了其10963项专利和专用知识产权。

不过，并购协议中的条款中却规定“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”，即沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。

随后，吉利便开始逐步以合作的方式来吸收沃尔沃造车技术。

十年内，两家车企的合作进程从未停歇。

2013年2月，双方按照吉利集团和沃尔沃汽车、吉利汽车并列的股权结构在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心(CEVT)。

2017年8月，吉利和沃尔沃一下成立两家合资公司，其一是按各占50%股比成立的吉利-沃尔沃技术合资公司(包括零部件联合采购和新一代新能源平台技术研发)，其二是吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利集团按5:3:2的股权结构成立的领克汽车。

同年11月，领克01就正式上市。

去年10月，沃尔沃汽车公布消息称，与吉利汽车计划将各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块，未来将为全球提供下一代发动机和混合动力系统。

此次双方的合作，也被外界视为吉利与沃尔沃是继成立领克后双方技术共享的最大动作之一。

专家：未来合作关键在于推进电动化 十年过去，国内汽车市场乃至全球汽车市场都发生了巨大变化。

从吉利和沃尔沃的市场表现来看，两家车企都占领着一席之地，也面临着新的考验。

汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示，兼并重组是目前全球汽车行业发展的大趋势之一，吉利和沃尔沃想合并也是顺应潮流的体现。

他指出，吉利汽车与沃尔沃在这十年合作中已经取得“双赢”的发展，对双方的销量、品牌认知度等都带来明显提升。

2019年，吉利汽车取得了136.2万辆的销售业绩，位居中国汽车品牌销量第一。

而沃尔沃汽车2019年全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%。

这也是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。

其中，在中国市场年销量为16.14万辆，同比增长18.2%。

值得注意的是，在财务方面，吉利汽车2019年上半年财报显示，报告期内，吉利汽车实现营收475.59亿元，同比下滑11.45%，净利润为40.47亿元，同比下滑39.89%。

而2019年沃尔沃的营业收入为2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%；全年营业利润143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%。

据瑞典《每日工业报》1月报道，为缩减开支，沃尔沃轿车公司正计划进一步裁员，此次裁员计划将波及公司2.2万名全职员工和3500名外聘咨询师。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中新经纬客户端采访时表示，在车企盈利能力普遍下降的大环境下，若两家车企实现合并，可有效缩减双方的各项成本，开源节流。

“合并后可以通过整合资源来形成一体化成本，将有助于进一步降低双方车企的研发成本，采购成本，生产制造成本，更好应对技术转型带来的新压力和趋势。

”崔东树表示。

崔东树仍表示，经过十年的铺垫，双方的技术研发合作已经有一定基础，但未来合作的关键仍在于电动化产品的推进。

“不管最后合并的结果怎么样，产品仍然是市场检验的唯一标准。

”他强调。

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